Xe máy triumph bonneville t100 2009

      32
Triumph Bonneville T100mẫu bắt đầu nhất năm 2016 sẽ có giá bán cực sốc tạiThưởng Motorđịa chỉ 68 Lê Văn Lương, Hà Nội. Đây là chủng loại xe mang phong cách cổ điển, kết hợp giữa thời trang và bộ động cơ đang dần dần được các tín đồ đùa xe Classic ưa chuộng. Thị phần xe sản phẩm công nghệ phổ thông cũng giống như motor bây giờ đang chịu ảnh hưởng mạnh mẽ trường đoản cú xu hướng kiến tạo xe thể dục với những xây đắp sắc cạnh, nhọn, ác loạn và đầy khiêu khích. Song, vẫn đang còn những loại xe mang trong mình sức sống mạnh mẽ tới mức thiết kế của chúng cấp thiết bị ảnh hưởng bởi xu thế trên, gồm chất riêng của nó và đã có được tình yêu thương âm ỉ tới từ những tín thiết bị xe cộ các thập kỉ nay. Một trong các đó thuộc dòng xe cổ điển (Classic – Retro Bike), mà thành công nhất, có thể kể tới chiếc Bonneville đến từ nhà sản xuất lừng danh Triumph.

Bạn đang xem: Xe máy triumph bonneville t100 2009



Thường nói đến dòng xe cổ điển Classic, chúng ta sẽ liên hệ ngay tới các Bikers cá tính, thời trang cùng khá phong è trong bộ xiêm y áo da, quần jeans cùng giày boots, với 1 phụ kện luôn luôn phải có là chiếc nón bảo hiểm đặc thù của của cái cổ điển.

Thế hệ thứ nhất và thiết bị hai (T120 và T140) của cái Bonneville ra đời vào trong thời gian 60-70 của thế kỉ trước, tận nhà máy của Triumph Engineering đặt tại Meriden, Anh Quốc. Cái thương hiệu Bonneville được lấy cảm giác từ bình nguyên muối bột Bonneville, Utah, Mỹ, địa điểm Triumph, cũng tương tự nhiều nhà phân phối khác cố gắng phá tan vỡ kỉ lục về vận tốc trên xe máy.
Triumph Bonneville T100 black năm 2016 phiên phiên bản màu black cùng những màu khác đã có giá bán sực sốc trên Thưởng Motor
Cái thương hiệu này được Triumph trao cho mẫu xe nhờ thành tựu của tay lái Johny Allen trên Bonneville. Vào 9/1955, Johny đạt được kết quả 311km/h trên cái “Devil’s Arrow” chạy động cơ Triumph 650cc dùng nhiên liệu Methanol. Tuy nhiên, kết quả này không được FIM (Ủy ban motor quốc tế) công nhận. 9/1956, Johny thuộc đội của anh trở lại bình nguyên, và đạt kỉ lục với vận tốc trung bình 344km/h. Ngay cả sau thời điểm cái tên “Bonneville” được Triumph đặt cho cái T120, những cái xe với bộ động cơ Triumph liên tiếp phá vỡ kỉ lục với vận tốc 370.5km/h vào khoảng thời gian 1962 bởi tay đua Bill Johnson, và một lần nữa, 395.3km/h do tay chủ cửa hàng đại lý Triumph Bob Leppan, với chiếc Gyronaut X-1, truyền động bởi 2 bộ động cơ Triumph 650cc vào năm 1966. Dân chơi xe cũng thường thương yêu gọi loại xe này với cái brand name “Bonnie”.
Chiếc Bonneville đầu tiên ra đời, với mã hiệu T120, thừa hưởng nhiều mặt đường nét kiến thiết từ TR6 cũng như phong biện pháp riêng của Triumph. Được sản xuất dựa vào cơ sở mẫu Tiger T110 trước đó, T120 trang thụ động cơ 650cc Parallel Twin (2 máy tuy vậy song) có tác dụng mát bằng khí, với kết cấu supap OHV (Over Head Valve) cùng hộp số 4 cấp truyền động bởi xích. Với trong mình cái máu Triumph, cái T120 tiếp bước các bậc tiền bối với giành không ít thành công trong số giải đua xe, hoàn toàn có thể kể tới như: Giải Isle of Man TT (1967 & 1969), phá vỡ vạc mốc vận tốc trung bình 100 dăm/giờ tại chặng đua Mountain Course,… Về sau, dòng T120 còn tồn tại một số thay đổi như áp dụng loại khung “Oil in Frame” – Không sử dụng hộp dầu riêng biệt mà dùng khung xe có tác dụng hộp chứa. Động cơ của loại T120 cũng khá phổ biến trong các thông số kỹ thuật Cafe Racer, như những cái Trabsa (Khung xe cộ của BSA) tuyệt Triton (Khung Norton Featherbed).
Thế hệ T140 ra đời đầu trong thời điểm 1970, với hộp động cơ được upgrade đáng kể. Những cái T140 trước tiên mang mã hiệu T140V trang bị động cơ 724cc, tùy chọn hộp số 5 cấp, song vẫn áp dụng phanh tang trống và khối hệ thống khởi động bởi cần đạp. Một thời gian ngắn sau, rượu cồn cơ liên tục được tăng cấp với dung tích 744cc 49 mã lực với phanh đĩa đối chọi ở bánh trước cho tới năm 1982. Vào khoảng thời gian 1975, với những cách tân về rượu cồn cơ, nên số được đưa từ bên đề nghị sang phía trái để phù hợp với tiêu chuẩn chỉnh của thị phần Mỹ. Loại T140 còn được nhận upgrade bộ khởi động bởi điện từ năm 1980 tới khi xí nghiệp sản xuất tại Meriden đóng cửa vào năm 1983. Trong thời hạn này, Bonnie chịu không hề ít sự tuyên chiến đối đầu đến từ hồ hết nhà tiếp tế Nhật Bản, như Honda, Yamaha, Kawasaki,…. Song, tại thị phần Anh, T140 vẫn chính là chiếc xe cộ 750cc hút khách nhất, cũng tương tự nhận được thương hiệu danh giá bán “Machine of the year” 1979, được trao vì Motor Cycle News. Cùng rất việc xí nghiệp sản xuất tại Meriden đóng góp cửa, mẫu đời của T140 đáng lý ra sẽ chấm dứt, nhưng mà vẫn có một số trong những lượng nhỏ dại những loại Bonneville được chế tạo bởi doanh nghiệp “Racing Spares”, bao gồm trụ sở đặt tại Devon, Anh. Bọn chúng được điện thoại tư vấn là “Devon Bonneville”.
Cái tên Bonneville tưởng chừng như đã bị tiêu diệt cùng thương hiệu Triumph Engineering, tuy thế dưới sự thống trị của John Bloor (người đã chuyển T140 quay trở lại với số lượng nhỏ), loại xe huyền thoại này đã có tái sinh, với cùng 1 diện mạo hoàn toàn mới, mà cũ. Cái Bonneville 800 (790cc) ra đời trong tháng 9/2001, được gắn thêm ráp tận nơi xưởng trên Hinckley, Anh, với một phiên bản nâng cấp cho với khoảng không 865cc mang mã hiệu T100. Từ năm 2007, đều chiếc Bonneville đều phải có động cơ 865cc.

Xem thêm: Phân Tích Đoạn Thơ Em Ơi Em Hãy Nhìn Rất Xa …, Phân Tích Đoạn Thơ


Cái tên Bonneville giờ đây lại một đợt nữa được nói đến như là 1 chiếc xe sở hữu trọn vẹn bản chất của việc chạy xe. Toàn bộ những di tích của Triumph, sự vui thú khi điều khiễn mẫu T120 hay T140 vẫn tồn tại hiện diện ví dụ trên dòng xe mới.
Với mẫu Bonnie mới, Triumph đã nỗ lực giữ gìn truyền thống của mình tại từng mặt đường nét, mà đặc thù nhất là khối bộ động cơ Parallel Twin DOHC (Dual Over-Headed Cam). Khối bộ động cơ này bây giờ đã trở nên tân tiến hơn nhiều, với hệ thống làm mát bởi dầu công dụng và đáng tin cậy. Triumph mong mỏi đứa con của chính bản thân mình có được toàn bộ những gì phần đa bậc chi phí bối của nó sở hữu. Vị đó, tuy vậy mang khối động cơ mới, Triumph số lượng giới hạn cho mẫu xe một mức hiệu suất gần như tương đồng với T120 tuyệt T140, và phù hợp hơn cùng với một mẫu motor của thời văn minh – 62 cho tới 68 mã lực, tế bào men xoắn cực lớn 69Nm. Giám đốc xuất khẩu của Triumph, ông Ross Clifford đã từng có lần phát biểu: “Mặc dù bộ động cơ V-Twin là một trong lựa chọn hiển nhiên, công ty chúng tôi vẫn quyết định phát triển kết cấu bộ động cơ Parallel Twin vì yếu tố “di sản””. Nhân tố này đè nén lên cái Bonnie mới tới mức, cho tới trước năm 2008/2009, khi mà nhiều phần những loại Motor phân khối béo đều được trang bị hệ thống phun xăng điện tử (FI), Bonnie vẫn sử dụng technology chế hòa khí. Triumph quyết định bảo trì sử dụng chế trung khí cùng đụng cơ đặc trưng bởi một lẽ, Bonneville bây giờ không còn cần là một trong chiếc xe pháo nhanh, hung bạo, mà hồ hết gì Bonneville đề nghị làm là cáng đáng trên mình truyền thống của bản hãng, và thay mặt đại diện cho phong thái của cả một loại xe. Dẫu rằng từ thời điểm năm 2008 tại thị trường châu Âu, và 2009 tại thị trường Mỹ, xe đã có trang bị khối hệ thống EFI mới mẻ và lạ mắt và hòa hợp thời, song nhiều bạn vẫn yêu mếm tiếng hộp động cơ thuần khiết từ khối hệ thống chế hòa khí. Triumph khi này cũng buộc phải tất cả những thay đổi chưa từng có: một tờ vỏ đưa cho khối hệ thống EFI đến giống với khi loại xe vẫn còn đó sử dụng chế hòa khí.
Không chỉ gồm động cơ, đều trang bị của Bonneville mọi tái hiện nay lại kí ức về các cái xe của năm 60 70: Bình xăng với đệm cao su đặc tì gối, bình xăng 2 tông màu, các cụ thể mạ Chrome nghỉ ngơi ống xả, đèn lái,….. Với dáng ngồi trực tiếp đứng cùng yên xe êm ái dễ chịu và thoải mái không thể trộn lẫn. Dẫu cho dòng Bonneville và Bonneville SE cơ bạn dạng đã mang tới tận hưởng đi con đường “chính thống”, phiên bản T100 còn tiến ngay gần hơn với thi công của trong thời hạn 60 với đều tùy chọn như:
Bình xăng với đường chỉ màu Gold giỏi Silver được vẽ trả toàn bằng tay thủ công như năm xưa, vành trước 19 inch và hệ thống ống xả giảm thanh Peashooter. Phiên phiên bản này thành công xuất sắc tới mức, tín đồ ta những thống kê rằng, cứ 10 mẫu Bonneville xuất xưởng, thì có 4 cái T100. Được đến là trong những chiếc xe sống động nhất còn sót lại trên thị trường, Bonneville xung khắc họa hình ảnh một gã bầy ông thâm nám trầm, luôn luôn diện một cỗ suit cổ điển, nhưng mua nội lực tiềm tàng, lại “đằm” cùng “ngọt ngào” vô cùng. Xu thế bao gồm thế cố gắng đổi, tuy nhiên tiêu chuẩn chỉnh của lũ ông đẹp nhất thì vẫn trường tồn theo thời gian.
Cùng với sự tái sinh của Bonneville, Triumph cũng cho ra mắt dải thành phầm “Modern Classic” của mình, cùng với nhiều cấu hình dựa trên các đại lý của Bonnie mới: SE cùng T100 (cấu hình cơ bản), Thruxton (cấu hình cafe Racer), Scrambler (cấu hình Scrambler), America với Speedmaster (cấu hình Cruiser). Cấp dưỡng đó, Bonnie tiếp tục là nguồn xúc cảm vô tận cho đầy đủ nhà độ xe, y hệt như những bậc chi phí bối của mình.
Mặc những chuyển đổi mà thời gian đã đem lại cho Bonneville, chiếc xe vẫn chính là tinh hoa của Triumph, bản sắc của Triumph, tương đối thở của Triumph.
Với thi công luôn chắc chắn theo thời gian, loại xe Classic cổ xưa ngày càng thu hút những Biker say mê thời trang và rượu cồn cơ. Không chỉ có là những chiếc xe vô tri vô giác, nó còn là một một văn hóa riêng. Hi vọng với giá bán rất tốt tại Thưởng Motor, các fan hâm mộ đam mê dòng xe cổ xưa đặc biệt là các mẫu xe của thương hiệu Triumph. đã có thời cơ sở hữu và trở nên tân tiến nền “Văn hóa” này.
Giá bán250 triệu
Tên xeTriumph Bonneville T100
Dung tích800cc
Năm sản xuất
Giấy tờHợp pháp - Bao vào tên khách hàng
Tình trạng xeXe nhập khẩu, chưa đi nghỉ ngơi VN. Triệu chứng Hoàn hảo, bắt đầu 80-90%, vật dụng êm, tô zin, tất cả còn nguyên bản, chưa sửa chữa.